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空气冷却器的焊接翅片在进行操作的过程中可以有效的将其不同材料的翅片和管焊接在一起，在进行制造的过程中是非常简易的，但是焊缝中的残渣是不利于传热的，这样就可以有效的保证其焊接的质量。空气冷却器的应用：空气（风）冷却器主要用于行走机械（挖掘机、装卸机、叉车、起重机、联合收割机、筑路机械、工程机械等），用风冷强制将工作介质冷却到要求温度。

盐城AWL直流电机空水冷却器相较于干式空冷器，在热的夏季，环境气温较高时，应用湿式空冷器为有利。但是，湿式空冷器在管内流体温度超过70℃时，就极易结垢，且管外空气阻力损失较大，约为干式空冷的1． 4倍。管束面积不能太大，故单元装置的相对面积较小，价格相对较高。

盐城AWL直流电机空水冷却器电机空空冷却器可以采用加大传热面积的办法考虑安全系数，有效的增加其排数或者是增加其迎风面积，但是会由于产品的规格有限，采用这种办法往往做不到安全系数正好合适，或者给选择计算工作带来麻烦。因此，在工程上可考虑：使用注意事项。

空气冷却器在运行的过程中主要是依靠空气升温显热的方式来进行交换热量，设备主要是靠翅片管以及风机强制循环强化传热，空气冷却器的使用以及操作都是非常方便的。空气冷却器的冷却温度主要取决于空气的干球温度，所以一般只能将管内的热流体冷却到高于环境温度的20左右，一般情况下我国南方的湿热地区，其湿式空冷器蒸发效果不好，所以会使用到空气冷却器。空气冷却器在进行制作工艺中主要有整体成形、高频焊、焊接、机械连接等，一般情况下其整体成形的管子和翅片是一体的，在使用的过程中其设备的以及机械热膨胀性能较好。

空气冷却器要是从传热的角度来进行看，其空气的比热只有水比热的1 /4，在使用时其空气密度也远远小于水的密度，所以要是传递相同的热量，其冷却介质温升相同，所需要的空气量将是水的4倍。在北方的冬季非常的寒冷，就直接容易引起流道内被冷却介质凝结而堵塞流道，在使用时其易结垢就会堵塞流道，这样便于加工工艺多为全焊式结构，局部损坏或者是堵塞时，要整台换空冷器。

空气冷却器是用空气冷却热流体的换热器。管内的热流体通过管壁和翅片与管外空气进行换热，所用的空气通常由通风机供给。空气冷却器可用于冷却或冷凝；回流油、塔底油的冷却；循环气体的冷却和电站汽轮机排气的冷凝。工作压力可达69兆帕。但耗电量、噪声和占地面积均大，冷却效果受气候变化影响比较大。

电机空水冷却器要是从热量传递的角度来讲，其空气的比热仅仅为水的比热的1 /4，空气的密度也远小于水的密度，因此，若传递相同的热量，冷却介质温升相同，所需要的空气量将是水的4倍，相比于水冷却器，电机空水冷却器的体积是很大的。电机空水冷却器的空气侧的换热系数很低，导致光管空冷器的总传热系数很低，较水冷却器的传热系数约低10 ～30倍，为抵消空气侧换热系数较低的影响，空冷器一般均采用扩展表面的翅片管，其翅化比大致为10 ～ 24倍。

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