耗资1416亿渝昆高铁获批5千万吨砂石料打底蓄电池
耗资1416亿渝昆高铁获批 5千万吨砂石料打底
近日,国家中长期铁路网“八纵八横”高速铁路主通道京昆通道的重要组成部分——重庆至昆明铁路可行性研究报告获国家发展改革委批复!重庆至昆明铁路是国家中长期铁路网&ldquo.. 近日,国家中长期铁路网“八纵八横”高速铁路主通道京昆通道的重要组成部分——重庆至昆明铁路可行性研究报告获国家发展改革委批复!
重庆至昆明铁路是国家中长期铁路网“八纵八横”高速铁路主通道京昆通道的重要组成部分,也是联系成渝城市群和滇中城市群的快速客运通道,为国家“百项交通扶贫工程”重点项目,计划年内开工建设。
项目起自重庆枢纽重庆西站,经重庆市江津区、永川区,四川省泸州市、宜宾市,贵州省毕节市,云南省昭通市、曲靖市至昆明枢纽昆明南站,与在建成自宜高速铁路衔接,构建形成成都至昆明高速铁路通道。项目按双线时速350公里设计,共设车站20座(预留车站1座),线路里程约699公里,投资估算总额为1416亿元,全线建设工期6年。
此外,该项目建设对全面贯彻落实“一带一路”建设、长江经济带发展和西部大开发等国家战略,深入贯彻省委十一届三次全会重大战略部署,加快构建“一干多支、五区协同”发展新格局和推动形成“四向拓展、全域开放”立体全面开放新态势,提升成都国家中心城市对周边地区的辐射带动作用,完善川南经济区综合交通运输体系,促进成都平原经济区与川南经济区协同发展具有重要意义。
下一步,沿线各省(市)将积极向国家铁路集团公司汇报衔接,力争加快开展项目初步设计、施工图设计等审批工作,同时会同沿线市州及有关单位,抓紧开展后续配合协调工作,全力推进项目前期工作,实现年内开工建设。
据统计,每公里高速公路砂石骨料的用量为5.4-6万吨;每公里高铁砂石骨料的用量为5.6-8.64万吨,平均7万吨。以此计算,本次项目所需砂石骨料在4893万吨左右。
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