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徐工XR550D自进入市场以来就演绎了不一样的精彩，获评“2016年度中国工业首台（套）重大技术装备示范项目”后，2018年更是创下了施工桩深达143m的纪录。

细数徐工XR550D这些年

建过的桥

椒江特大桥--143m桩深纪录

细数徐工XR550D这些年

建过的桥

椒江特大桥--143m桩深纪录

在杭绍台铁路椒江特大桥建设项目施工时，徐工基础对参与施工的旋挖钻机XR550D在性能上进行了大幅提升，可满足最大钻孔直径3.5m、最大钻孔深度146m的施工。不负众望，徐工XR550D将国内旋挖钻机超深桩施工纪录刷新到143m！

施工中先使用徐工XR400D、XRS1050钻进100m深度，然后使用XR550D进行接力施工。项目施工质量高，垂直度均小于0.3%，其高质、高效的打桩效果得到了项目部及用户的高度认可。

南沙港西江特大桥--世界第一斜拉桥

五台徐工XR550D旋挖钻机气势恢宏，屹立在广州南沙港铁路西江特大桥施工现场，助力主桥墩桩基工程。西江特大桥主桥采用钢箱混合双主梁等高塔斜拉桥，主跨600米，全桥长1118.7米，居同类铁路斜拉桥跨度世界第一。

宜宾临港长江大桥--宽度最大公铁两用桥

宜宾临港长江大桥为川南城际铁路的控制性工程，大桥全长1742米、主跨长度522米，桥宽63.9米，采用全国首创的公铁平层设计，建成后将成为世界上宽度及跨度第一的公铁两用钢箱梁斜拉桥。

在这项世界级的工程项目中，徐工多台XR550D以自主研发的旋挖钻机专用H型液压伸缩式履带底盘、大直径回转支承，保证了超强的稳定性，并配备132m全单排绳主卷扬技术，克服了长江水流湍急以及砂岩硬度高等复杂的膜片地质情况，安全又高效地完成直径2.5米、深度65米不等的群桩设计。

武汉青山长江大桥--重要的过江通道

在武汉青山长江大桥施工中，徐工XR550D承担着打万能实验机控制器上的接口为逐一对应桩任务，以钻杆可视化系统、防带杆功能、动力头自动定位旋转等多项智能化技术，大大提升了施工效率，让智能制造的高端气息弥漫全场！

纸短实力长。徐工XR550D主要满足于国内特大桥桩、高速铁路钨铁、高速公路等大型工程建设的市场需求。赤壁长江大桥、深中通道、钱塘桥新建大桥等重大工程项目都少不了徐工XR550D这个大功臣。

真可谓流水的大桥 铁打的徐工XR550D!